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吉利旗下极氪和领克整合沃尔沃退股 交易涉90亿人民币


 新闻归类:中国聚焦 |  更新时间:2024-11-15 10:11

吉利控股实施集团内部战略整合,旗下极氪将收购领克50%股权,而领克原合资股东沃尔沃将会退出,股权转让收购交易合计90亿元(人民币,下同,逾16亿新元)。

综合香港电台网站、财联社和自媒体经观汽车报道,在香港上市的吉利汽车星期四(11月14日)公告,与母公司旗下极氪及领克达成战略整合交易。根据协议,母公司吉利控股计划向极氪悉售所持的领克20%股权,代价为36亿元。沃尔沃投资将悉售所持领克30%股权予极氪,代价为54亿元。

另外,吉利控股向吉利汽车转让所持有极氪的11.3%股份,交易完成后,吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时,对领克进行了股权结构优化,以推动极氪和领克进行全面战略协同。极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

极氪是2021年3月成立的一个高端新能源汽车品牌,目前产品均是纯电动车,今年5月在美国纽交所挂牌上市。

领克则是2016年发布的中高端汽车品牌,产品包含燃油车和新能源汽车。领克最初是由吉利控股、吉利汽车和沃尔沃汽车三方合资成立,三方分别持有20%、50%和30%的股份。经过上述交易,领克将不再与吉利控股、沃尔沃汽车有直接关系,而是被极氪控股。

吉利汽车也在星期四发布今年第三季度的业绩报告。公司今年第三季度营收达604亿元,同比增长20.5%,单季收入创历史最高水平,净利润24.55亿元,同比增长92%。

吉利汽车行政总裁桂生悦在业绩会上介绍了吉利汽车、极氪、领克战略整合的考量,他说,“目前中国汽车市场竞争白热化的形势下,更加需要高效的共享资源,用规模来推动成本降低,由此提高竞争力。这在目前的市场竞争环境下,对每家公司来讲都是非常重要的。”

桂生悦坦言,领克受欧洲业务影响出现了亏损,正是因为这种局面,所以才有目前领克的低估值。“我相信这一估值将会是(领克)历史上的低点,未来领克的估值会不断得到提升。”

在桂生悦看来,对极氪而言这是非常适合的时机;由于极氪业绩的改善,对吉利汽车而言同样是最佳时机。“在领克股东层面,沃尔沃虽然退出,但对领克在海外的发展,特别是在欧洲的发展,沃尔沃依然会提供大力的支持和帮助。”

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